因为周销量榜单、月销量榜单的定时更新，咱们消费者对于国内车市的“风吹草动”似乎已经了如指掌，但相比于国内市场的平稳，我国汽车出口量在近些年来一直在高速的增长，对于出口车型的具体情况，很多朋友却并没有太多的了解。
那么，接下来，咱们就一起来看看9月份国内汽车出口排名前二十的都是哪些车型，与国内的销量榜单不同，这里“冷门车”扎堆儿，看完或许能让您对车市有一个全新的认识。
首先，在介绍具体车型之前，我们先来看一下过去一个月里各主机厂的出口量排名：
排名榜首的是奇瑞汽车，单月出口量达到了138714辆，环比增长9.4%，同比增长27.7%，是仅有的月出口量超10万辆的车企品牌。
在它身后，比亚迪单月出口量为69258辆，同比增长109.8%；上汽乘用车、长城汽车以及吉利汽车的出口量也超过了4万辆，分列第三至五名。
单月出口量破万的车企还有长安汽车、上汽通用五菱、特斯拉、起亚、东风汽车以及江淮汽车，月出口量分别为30559辆、20898辆、19287辆、15080辆、11524辆、11130辆。其中东风汽车表现抢眼，9月份出口量环比增长92.6%，同比增长159.9%，而在国内市场表现平平的起亚汽车出口量也超过了一万辆，日子过得也并没有大家想象中的那般“惨”。
除此之外，广汽传祺、长安福特、零跑汽车、沃尔沃、北京现代以及小鹏汽车的月出口量也超过了5000辆，而在榜单靠后的位置还有光束汽车、睿蓝汽车以及红旗汽车。
简单来说，和国内市场类似，出口量排名靠前的车企大都是国内一线排名的主机厂，只是出口量与国内销量有不小的差别，此外，像起亚、现代、福特等品牌开始走起了国内生产海外销售的模式，同样也让一众合资品牌看到了全新的运营模式。
那么，接下来我们再来看具体车型的出口表现：
作为出口量排名第一的车企，奇瑞汽车共有7款车型挤进了出口量榜单的前二十，其中，瑞虎7以及瑞虎5X分列一、二名，单月出口量分别是19791辆和19591辆，表现十分抢眼，即便是把这“哥俩”的出口量放在国内的汽车销量榜单也足以排进前二十名。
探索06 C-DM以11006辆的出口表现排在了榜单第六的位置；欧萌达单月出口量为9177辆，排名第十；此外，捷途大圣、瑞虎8以及瑞虎3X分列榜单的第十八至二十名，单月出口量分别为6912辆、6743辆和6666辆，以上车型，除了瑞虎5X和欧萌达的月出口量环比小幅下滑外，其他车型环比均实现了两位数的增长。
比亚迪共有三款车型进入到榜单，它们是宋PLUS新能源、海鸥以及海狮07EV，排名分别是第四、第五和第十四名，对应的出口量为15046辆、14584辆和8000辆，不过，除了宋PLUS新能源的出口量环比8月份出现增长之外，海鸥和海狮07EV的出口量均出现了不同程度的下滑。
上汽旗下的名爵ZS以及MG3在9月份分别出口了17068辆和8007辆，其中名爵ZS排名高居第三。
另外，哈弗、吉利以及特斯拉也都有两款车型上榜。其中，哈弗初恋单月出口量破万，达到了10940辆，环比增长17.1%，哈弗H6则是出口了7882辆。吉利这边，缤越出口了9307辆，博越L出口了7141辆，环比8月份增幅均在50%上下。
特斯拉Model 3在9月份出口了10553辆，特斯拉Model Y为8734辆，虽然Model 3的出口量仍超过了Model Y，但后者的出口量同比去年增长了196.1%，而特斯拉Model 3则是下滑了19.9%，显示出了特斯拉中国在出口车型的调配上有了明显的变化。
除了以上车型外，长安CS55PLUS以及宝骏310也进入到榜单，分别排在第十二名和十六名，9月份分别出口了8276辆和7239辆。
总的来看，与国内的汽车销量榜单新能源汽车“扛大旗”所不同，出口车型销量榜单里大半都是纯燃油车型，其中像探索06 C-DM、哈弗初恋、欧萌达、名爵ZS等车型在国内都可以称得上是冷门车，这也显示出了海外市场与国内的需求有着不小的差异。不过，我们同时也应注意到，上榜的几款新能源车型中，除了特斯拉Model 3属于厂家资源调配的原因外，其余车型的同比增幅至少都有80%，增幅远超一众燃油车型，这也显示出了海外市场的需求也在逐渐变化，或许要不了多久，还能有更多的新能源车型上榜。
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